Knirker din stabilisator?
Her er årsagen – og løsningen
Har du lagt mærke til en knirkende eller pigende lyd fra din vogns stabilisator, mens du kører? Det er et almindeligt fænomen, og heldigvis er det som regel nemt at udbedre selv.
Sådan virker en friktionsstabilisator
En stabilisator af friktionstypen – som f.eks. de populære modeller fra Al-Ko, Knott og Winterhoff – klemmer sig fast om anhængertrækkets kugle ved hjælp af friktionsbelægninger. Princippet minder om bremsebelægninger: belægningerne skaber en høj modstand mod stålkuglen og forhindrer dermed slingring og svingninger under kørslen.
En lille smule knirken er normalt og hænger simpelthen sammen med produktets natur. Bliver lyden dog mærkbart højere eller mere vedvarende, er det et tegn på, at noget skal tjekkes.
De mest almindelige årsager til kraftig knirken
1. Forurenede friktionsbelægninger Det er langt den hyppigste årsag. Fedt, olie, støv eller rust kan sætte sig på belægningerne og ændre friktionsegenskaberne, hvilket giver unødige lyde. Belægningerne fungerer bedst, når de er rene og tørre – ligesom bremser.
2. Skæv anhængervinkel eller for høj fortungevægt Hvis trækbil og campingvogn ikke trækker vandret, opstår der skæve belastninger på stabilisatorkuglen. Kontrollér altid, at fortungen er inden for det tilladte interval for din vogn og stabilisator.
3. Slidt, deformeret eller rustet anhængertrækkugle En beskadiget kugle vil aldrig give en jævn kontaktflade med friktionsbelægningerne, hvilket giver støj. Kuglen bør i det tilfælde udskiftes.
Sådan løser du problemet
Rens friktionsbelægningerne Skrub belægningerne med sandpapir i kornstørrelse 200–400 for at fjerne forurening og genoprette overfladen. Afslut gerne med rensespray til bremser (bremsecleaner) for at fjerne rester.
Udskift belægningerne ved kraftig slid Er belægningerne meget nedslidte eller kraftigt forurenede, er rengøring ikke nok – de skal skiftes. Nye belægninger er tilgængelige hos os og er nemme at montere selv.
Monter en ny anhængertrækkugle korrekt Har kuglen fået en overfladebeskyttende belægning (f.eks. zink eller lak), skal den fjernes med sandpapir kornstørrelse 200–240, så kun blankt stål er i kontakt med friktionsbelægningerne. Kuglen skal altid holdes fri for smøremidler og lign.
Smør bevægelige dele – men aldrig kuglen Løbende vedligehold inkluderer let smøring af stabilisatorens bevægelige lejer og bolte – men aldrig kuglen selv. Følg altid fabrikantens anvisninger.
Vedvarende knirken?
Hjælper ingen af ovenstående trin, er det tid til at udskifte friktionsbelægningerne endeligt – eller kontakte vores værksted her.